WELG | Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB), şu sıralar Kuzey Demiryolu Hattı’nda ciddi zorluklarla karşı karşıya. Uluslararası tren trafiğinin bu hat üzerinden geçirilmesi gerekirken, aynı zamanda birçok inşaat çalışması da yürütülüyor. Bu da bölgesel tren seferlerinin düzenini altüst ediyor. Ancak son haftalarda durum daha da kötüleşti. “Krone” gazetesine ulaşan bir okuyucu mektubu üzerine ÖBB, duygusal bir açıklama yaparak yaşanan sorunları istatistiklerle de doğruladı.

“İşe Zamanında Gitmek İmkânsız Hale Geldi”

“Paskalya’dan beri işe zamanında gitmek imkânsız hale geldi! Çok fazla eksi saatim birikti, bu yüzden genellikle önceden kalkan trene binmeyi tercih ediyorum,” diyen Daniela F., yaşadığı mağduriyeti bir mektupla kamuoyuna duyurdu.

Kendisi gibi pek çok yolcunun da benzer sıkıntılar yaşadığını belirten F., otomobile geçmenin de yoğun trafikten dolayı bir çözüm olmadığını vurguluyor. “Arkadaşım da arabaya geçemiyor. Bu nedenle iki yaşındaki kızıyla birlikte sabah saat 5’te kalkmak zorunda kalıyor ki, tren gecikse ya da iptal edilse bile zamanında varabilsin.”

Tren Geliyor Sanılırken Bir Anda İptal Mesajı

Mobil uygulama üzerinden yapılan saatlik kontrolün de güvenilir olmadığını söyleyen Daniela F., “Perona kadar gidiyorsunuz ve tren orada iptal edilmiş olarak gözüküyor. Bu durum, psikolojik olarak sürdürülemez bir hale geldi,” diyerek yaşadığı gerginliği ifade etti.

ÖBB: “Yaşananları Tüm Kalbimizle Anlıyoruz”

Okuyucu mektubu, ÖBB cephesinde yankı buldu. Kurumdan yapılan açıklamada, “Yolcumuzun yaşadığı hayal kırıklığını ve özellikle küçük çocuklu aileler için bu durumun ne kadar zor olduğunu tüm kalbimizle anlıyoruz,” ifadelerine yer verildi.

İstatistiklerle Onaylanan Aksamalar

ÖBB sözcüsü, durumun ciddiyetini standart ifadelerle örtbas etmeye çalışmadı. Aksine, somut veriler sundu: “Kalite yönetim birimimiz gelişmeleri sürekli izliyor. Floridsdorf – Gänserndorf hattında Mart ayında trenlerin zamanında varış oranı %91,5’ti. Ancak altyapı arızaları, polis müdahaleleri, köprü çarpışmaları ve raylardaki kişiler gibi dış etkenler nedeniyle bu oran Nisan’da %89,9’a düştü.”

Çözüm Arayışları: Yeni Önlemler ve Yatırımlar

Sorunu çözmek için ÖBB’nin aldığı yeni önlemler arasında, daha fazla yedek makinist görevlendirilmesi ve arızalara hızlı müdahale için hazır tutulan “mavi ışıklı” tamir treni yer alıyor. Ayrıca 2026 yılında devreye alınması planlanan yeni çift katlı tren setleriyle kapasitenin artırılması hedefleniyor.

@welgmedya.com